Deutsch – Español – English

Wer in Europa lebt, sagt gerne mal hoch-alpin und meint damit die vegetationsfreien Höhen ab ca. 2500 m. Hierzulande sind das gemäßigte Höhen mit „Sommerfrischen“ und „Badeplätzen“ zur Erholung der Großstädter. Hoch-andin sind die Straßen und Städte hier ab ca. 4000 m. Allerdings gebraucht hier niemand diese Bezeichnung, denn die Höhen sind alltäglich. Zwischen Lima (Meereshöhe) und Huancayo (3400 m) über den Ticlio-Pass (4818 m) verkehren täglich Dutzende von Bussen und – vermutlich – einige tausend PKW. In den Zeiten, in denen Clemen in ihrem VW-Käfer in dieser Gegend unterwegs war, war ihr Auto ein einsamer roter Punkt, der sich langsam über die weitgehend ungeteerte Gebirgsstraße in die Höhe quälte. Heute hat sich der Anblick geändert … hoffen wir, dass die vielen bunten Punkte, die in unendlicher Folge und mit hohem Tempo heute über den geteerten Ticlio-Pass brausen, einen echten wirtschaftlichen und politischen Fortschritt des Landes widerspiegeln und nicht nur den Ansprüchen eines gesteigerten Konsumverhaltens entsprechen.

Ich, Jürgen, hatte vor diesen Höhen ein bisschen Angst, weil ich nicht wusste, wie unser Auto sich verhält und wie wir selbst mit diesen Höhen zurechtkommen würden.

Nach fünf Andenüberquerungen (von West nach Ost und umgekehrt) können wir nur sagen: halb so schlimm, wenn man ein paar Dinge berücksichtigt:

• Rechtzeitig losfahren, damit man nicht in die Dunkelheit kommt, – wie uns das passiert ist.
• Wenn man in der Höhe stehen bleibt, den Motor laufen lassen oder erst nach ca. 15 Minuten abschalten, damit er sich auf die Höhenbedingungen im Stand einstellen kann, – was wir mindestens einmal vergessen haben!
• Langsam fahren, vor allem auf Schotterpisten, was Clemen nicht daran hinderte, auch ohne Leitplanken und auf extremer Höhe zügig „durchzubrettern“.
• Vor engen Kurven hupen, was Clemen gerne und ausgiebig tut.
• Abwärts in niedrigen Gängen fahren (über 100 km steil bergab und auf der Bremse stehen, sollte man tunlichst vermeiden) und – wenn vorhanden – Motorbremse bei der Abfahrt verwenden (haben wir zum Glück).

Wenn man das alles beherzigt, kann eigentlich nichts schiefgehen. Wir haben diese Regeln trotzdem hier zusammengefasst, weil viele Autowracks am Straßenrand und in manchen Andentälern davon zeugen, dass nicht selbstverständlich ist, was eigentlich jedem einleuchten müsste.

Noch im vergangenen Jahr ging es bei uns von San Pedro de Atacama in Chile Richtung Salta in Argentinien. Das war zwar der bisher höchste Pass mit 4900 m, aber die Straße ist auf beiden Seiten sehr gut ausgebaut und wir konnten die wunderbare Landschaft beim Fahren genießen:

Eigentlich wollten wir dort oben sogar übernachten; genau genommen am Rande des Salar de Aguas Calientes, wo wir einen Stellplatz mit herrlichem Blick über den Salzsee gefunden hatten. Aber nachdem wir schon alles für die Übernachtung in 4600 m Höhe vorbereitet hatten, kam Clemen die gute Idee, doch einmal das Auto zu starten, um zu sehen, ob das überhaupt funktioniert. – Zum Glück hat es funktioniert, aber nur mit äußerster Mühe und nach einigem „Orgeln“. Mein Fehler: Ich hatte den Motor sofort nach dem Anhalten gewohnheitsgemäß ausgeschaltet (s.o.).

Da wir kein Risiko eingehen wollten (schließlich erwarteten wir zusätzlich zur Höhe auch eine ziemlich kalte Nacht), entschieden wir uns, doch noch weiterzufahren. Kurz hinter der Grenze nach Argentinien blieben wir dann in Súsques (3600m), einem kleinen Andendorf, vor einem „Motel“ stehen, der einzigen Unterkunft, die geöffnet war, und übernachteten dort:

Am nächsten Morgen machten wir einen Spaziergang durch den ziemlich abgelegenen Ort, in dem es auch eine sehenswerte Kirche gibt, die aus Lehm gebaut wurde. Leider war sie geschlossen:

Dann ging es weiter hinab Richtung Jujuy, dem nächsten größeren Ort in Argentinien. Die Fahrt durch ein tief eingeschnittenes Andental war atemberaubend schön, mit einer wahrlich hoch-andinen, aber sehr gut ausgebauten Straße:

Heute, am 2. Januar 2017 (ein glückliches neues Jahr 2017 (link einbauen) an alle unsere „follower“), wollen wir zurück nach Chile und müssen wieder über die Anden. Wir wissen, dass der größte Teil des Passes nicht geteert ist und dass es vor allem auf der chilenischen Seite einige extrem steile Passagen gibt. Wir wollen es trotzdem wagen und machen uns schon um 7 Uhr früh auf die 270 km lange Strecke.

Bergauf sitzt Clemen am Steuer. Und je höher wir kommen, desto enger wird die Straße. Leitplanken gibt es dort oben natürlich auch nicht und die Abgründe sind ziemlich steil und tief. Clemen fährt zügig und sicher, wie mir scheint. Für meinen Geschmack manchmal ein bisschen zu zügig und selbstsicher, – daher mein gelegentliches Stöhnen im Video.

Aber sie schafft es ohne Probleme und unsere Esperanza muss nicht einmal schnaufen. Oben angekommen machen wir eine Essenspause, bewundern die grandiose Landschaft mit Gipfeln bis zu 6000 m Höhe, führen Shanti etwas spazieren und machen uns dann auf die Fahrt nach unten; diesmal sitze ich am Steuer.

Wir sind heilfroh, als wir um 11 Uhr in der Nacht in Vicuña in Chile ankommen, der Stadt, in der Gabriela Mistral, die erste weibliche Nobelpreisträgerin für Literatur, geboren wurde. Unter ihren Reimen schlafen wir tief und fest in dieser ersten Nacht in Vicuña.

Dass die Fahrt so lange dauerte, hatte aber nicht nur mit dem Straßenzustand zu tun, sondern vor allem auch mit den Grenzkontrollen und den damit verbundenen Wartezeiten:

Auf der argentinischen Seite brauchten wir 2 ½ Stunden, bis wir ausreisen durften. Während wir warteten, formulierte ein anderer Reisender, der sich – wie viele andere, die unserem Hund begegnen und sich in Shanti „verlieben“ –  diesen Satz: “Liebe Frau, möge das Leben Sie weiterhin überraschen!“. Diesen Satz wollen wir mit unseren “followern” im Jahre 2017 teilen.

Auf der chilenischen Seite mussten wir geschlagene 5 Stunden warten, bis wir an der Reihe waren und schließlich alle Papiere kontrolliert und der Wohnwagen minutiös bis in den letzten Winkel kontrolliert worden war. Das hatte auch damit zu tun, dass viele Argentinier nach Chile reisen, um dort Ferien zu machen und einzukaufen. Nach der Regierung unter Cristina Kirschner sind die Preise in Argentinien unter der neuen Regierung sprunghaft in die Höhe geschossen und Chile ist für viel Argentinier zu einem Einkaufsparadies geworden.

Das war der bisher längste und anstrengendste Grenzübertritt auf unserer gesamten Reise mit knapp 40.000 km und mehr 13 Ländern.

Demnächst wird unsere Panamericanafahrt anderthalb Jahre alt … Wie die Zeit vergeht.

JW/Clea

Español

Superandino

Quien vive en Europa dice con gusto a veces hoch-alpin y con esto las alturas libres de vegetación aprox. A 2500 m.s.n.m. Por estos lares son alturas mesuradas con ¨Sommerfrischen¨ y ¨lugares de baño¨ para recuperarse de las ciudades.

Hoch-andin o super-andino sería acá apartir de los 4000 m.s.n.m. Nadie usa ese término inventado por nosotros, porque aquí alturas de 4000 m.s.n.m es cotidianidad. Entre Lima (a nivel del mar) y Huancayo (3400 m.s.n.m.,.) transitan – pasando por Ticlio con 4 818 m.s.m. m – diariamente algunas docenas de buses e – imaginamos algunos miles de autos. En la época en que Clemen andaba por esos sitios en su escarabajo rojo, era su autito un punto rojo solitario que se esforzaba para alcanzar las alturas. Hoy el panorama hacambiado … esperemos, que los muchos puntos de colores que en línea interminable a velocidad apuran sobre el Ticlio asfaltado, sean una expresión de progreso económico y político del país y no solamente estén al servicio de las exigencias de un comportamiento consumista exacerbado.

Yo Juergen, tenía algo de temor a la altura, sobre todo no sabía cómo iba a portarse nuestro auto.

Hoy después de 5 cruzadas de los Andes de Oeste a Este y al revés), no es tan dramático si consideramos algunos detalles:

• Salir temprano para no llegar de noche como nos pasó.
• Cuando se para en la altura dejar el motor encendido o apagarlo después de 15 minutos, para que se adapte parado a las condiciones de la altura – lo que olvidamos un par de veces!!!
• Manejar despacio en ripio, lo que no le impidió a Clemen sin barrera auxiliar y a tremenda altura de ¨volar¨ a una velocidad alta.
• Antes de las curvas tocar bocina, lo que hace Clemen con placer y generosamente.
• Cuesta abajo ir en primera o segunda (cuesta abajo y a 100 Km apretando el freno debiera evitarse). Y si tienen freno de motor, activarlo antes de la partida (que felizmente tenemos).
• Si asumimos estas recomendaciones no pasa nada en realidad. Colocamos estas indicaciones porque hemos visto autos destrozados en la ruta suficientes y que asumimos quedan ahí como un recordatorio de lo peligroso del camino y que atestiguan en caminos andinos que nada es sobre entendido, de lo que en realidad debiéramos saber.

El año pasado pasamos de San Pedro de Atacama en Chile hacia Salta en Argentina. Fue el paso más alto que hemos tenido con 4900 m.s.n.m., el paso de Jama. El Paso de Jama está muy bien señalizado y muy bien construida la carretera lo que nos facilitó disfrutar mucho de ese lugar tan bello y conmovedor.

Queríamos pasar la noche al borde del Salar de Aguas Calientes, donde encontramos un lugar hermoso con vista al lago de sal. Cuando tuvimos todo listo para la noche a 4,600 m.s.n.m. Clemen sugirió encender el motor una vez más. El auto encendió pero con mucha dificultad. Mi error: apagué el motor inmediatamente después de llegar.

No quisimos finalmente asumir ese riesgo. Los vientos además adelantaban una noche muy muy fría … continuamos el camino. Poco después de la frontera encontramos un lugar en Susques a 3 600 m.s.n.m., un pueblito argentino con un único hotel funcionando.

Al día siguiente caminamos un poco por el pueblo donde había una capilla de adobe muy hermosa por fuera. Lamentablemente no pudimos entrar.

Luego continuamos en dirección Jujuy, el siguiente lugar más grande en Argentina. El trecho a través de un valle andino fue impresionante que nos dejaba a veces sin aliento de hermoso en una carretera super andina, además muy bien construida.

Hoy, 2 de Enero del 2017 (feliz año a todos nuestros seguidores!!!!!) volvemos a Chile a través de los Andes por el paso de Agua Negra. Sabemos que la mayor parte del camino es ripio y que hay pasajes muy empinados y peligrosos. Como estuvimos informados de lo especial del camino salimos tempranos a las 7 de la mañana para hacer los 270 km que nos esperaban.

Cuesta arriba está Clemen al volante. Mientras más arriba vamos, más angosta se pone la carretera. Barras auxiliares de contención brillan por su ausencia de tal manera que se pueden ver muy bien los precipicios más abajo. Clemen maneja rápido y segura, como me parece. Para mi gusto un poco demasiado rápido… por eso mis lamentos a veces en el vídeo.

Pero lo logra sin problemas y nuestra Esperanza lo logra sin mayor esfuerzo. Arriba en la cuesta a casi 6000 m.s.n.m. hacemos una pausa para comer algo. Shanti sale a caminar y a inspeccionar el área… luego nos vamos cuesta abajo, esta vez yo al volante.

Estamos dichosos de llegar a las 11 de la noche en Vicuña en Chlie, la tierra de la poetisa y primera mujer que recibió un premio Nóbel: Gabriela Mistral. Bajos sus rimas dormimos largo y tendido esa primera noche en Vicuña.

El hecho que el camino fuera tan largo no tiene que ver con la distancia misma del trecho, sino con los controles fronterizos. En la parte argentina estuvimos esperando 2 horas y media. En medio de la espera un señor que se encariñó con Shanti – donde va, lo aman – me dijo esta frase que se la paso a nuestros lectores: `señora que la Vida la sigua sorprendiendo! frase que pasamos con gusto a nuestros seguidores para el 2017.

En la parte chilena significó 5 horas de espera hasta que controlaron todos los papeles y el auto fue exhaustivamente controlado. Sucede también que muchos argentinos pasan para Chile a vacacionar, porque hoy, luego del gobierno de Cristina todo está por las nubes en Argentina y para los últimos Chile es un país de ocasión en estos momentos.

Este ha sido el control fronterizo más exigente en nuestro viaje… casi 40 000 Km y más de 13 países. Y el Panamericanafahrt va para cumplir el año y medio … cómo pasa el tiempo!

JW/Clea

English

High-andean

Those who live in Europe like to use the expression „high-alpine“ when referring to heights above 8000 feet, without much vegetation. In this area here such heights are places, where you find nice … and …., where people from the big cities go to relax during the weekend. High-andine are the roads and cities over 13,000 feet. But nobody uses this expression, because these heights are normal. There are dozens of coaches and – probably – thousands of passenger cars, which travel between Lima (on sea-level) and Huancayo (11,000 feet high) over the Ticlio pass with almost 16,000 feet every day. During the times, when Clemen was on the road in her red VW-beetle, it was a lone red star, which slowly crept up over the mostly untarred road. Today the view has changed remarkably … let’s hope that the countless colored dots, which quickly cross the mountain road today are a sign of real economic and political growth and not only a symbol of an growing consumerism.

I, Jürgen, was a little afraid of these heights myself, because I did not know, how our car would behave in these heights and how we would deal with the heights ourselves.

After five crossings over the Andes (from West to East and the other way round) we can only say: it is not as bad as we expected, provided you observe some basic rules:

• Begin your trip early in the morning, so that you do not end up in the dark, – how it happened to us.
• If you stop the car on extreme heights, let the engine run for about 15 minutes, before you turn it off, so that it can adapt to the height, when it is idling, – something we forgot several times.
• Drive slowly, especially on rough terrain roads, – something which did not prevent Clemen from driving pretty fast even on narrow roads and without guard railings on the side.
• Honk before sharp curves, – something Clemen likes doing with pleasure and intensity.
• Use low gears when going down (driving downhill for over 60 miles with the brake pedal pressed down is not a good idea) and use the engine brake – if there is one – which is the case with Esperanza.

If you take all these things to heart, you should be fine. Still we have put together these rules here, because lots of wrecks along the roads and in some valleys in the Andes prove, that nothing is granted for sure, even it is easy to understand.

Shortly before the end of last year we drove from San Pedro de Atacama to Salta in Argentina. The pass, which we had to cross on the way, was the highest so far with 16,000 feet, but the road is excellent in Chile and in Argentina and we had time to enjoy the impressive landscape.

Originally we wanted to spend the night near the height of the pass on the benches of the Salar de Aguas Calientes, with a beautiful view across the salt-lake pan. After we had already prepared everything for the overnight stay about 15,000 feet above sea-level, Clemen suggested to start the engine of Esperanza just for a try and find out, whether it would still start running. – Fortunately it finally worked, but only after a long and agonizing slow grudging of the engine. My fault: Like usual I had switched off the engine immediately after arriving instead of letting it idle for some time in the height and allowing the electronics to adapt to the new parameters.

Since we did not want to take any risk (especially because we were also expecting a cold night), we decided to go on. Shortly after the border to Argentine we stayed overnight in Súsques, a small Andean town (almost 12,000 feet high) in front of a modest motel, the only place to stay, which was open.

The next morning we took a short walk through the rather remote place, in which there is an old church made of clay and worth a visit. Unfortunately it was closed.

After that we continued our trip across the Andes with Jujuy being our next destination. The drive through a deep valley cut into the Andes was breathtaking with a really high-andean  but very good road.

Today we want to go back to Chile and have to cross the Andes again. This time from East to West. We know, that the biggest part of the pass will not be tarred and we also know that there will be some extremely steep passages on the Chilean side. We still want to take the risk and start the 170 mile trip at 7 0’clock in the morning.

Uphill Clemen is driving. And the higher we get the narrower the road becomes. There are no guard railings along the road up here and the abysses are very, very deep. Clemen is driving and she drives speedily and self-confidently, to my taste a little over-confident, – which causes the occasional moaning on my side of the car, which you can hear when watching the video.

But she reaches the top of the pass without any problems and Esperanza does not have to groan a single time. Having reached the peak of the road, we take a rest and have a snack and admire the terrific landscape with summits over 19,000 feet. Shanti looks a little tired, but also enjoys the short break. On the way down, it is my turn again:

We are really glad, when we reach Vicuña in Chile at 11 o’clock at night, the place where the first and female Nobel Prize winner for literature, Gabriela Mistral, was born. Under her rhymes we slept very long and deeply during our first week in Vicuña.

The fact, that it took us so long to reach our destination is not only due to the road conditions, but also to the border controls.

On the Argentinian side it took us 2 ½ hours to get through immigration and customs. While we were waiting in line another traveler who had fallen in love with our dog – like many others, who meet Shanti – made the following statement: “Madam”, he said, “may life continue to surprise you”. This sentence we want to share with our followers in the year 2017.

On the Chilean side we had to wait a full 5 hours until all the papers and the car had been checked thoroughly. This was also due to the many Argentinians, who travel to Chile for vacationing and shopping. After the administration of Cristina Kirschner the prices sky-rocketed under the new government and Chile has turned into a shopping paradise for most Argentinians for now.

This has been the longest and most exhausting border crossing of the whole trip with almost 25,000 miles and 13 countries so far.

Very soon our Panamericanafahrt will be 1 ½ years old … Time is flying.

JW/Clea

 

Deutsch – Español – English

Die Weihnachtszeit verbringen wir in Salta, im Nordwesten von Argentinien. Hier sind die Anden sehr nahe und damit auch die Freude am Leben und am Feiern. Außerdem ist Hochsommer mit Temperaturen um die 40 Grad und Ferienzeit.

Alle Welt macht Urlaub und – wo sonst – genau im Balneario Carlos Xamena, der einzige offizielle Platz in Salta, wo auch Camper „ihre Zelte“ aufschlagen können.

Wir richten uns auf ein unterhaltsames Wochenende ein und werden nicht enttäuscht. Von früh bis spät Pop Argentino mit voller Lautstärke, Gedränge auf allen Plätzen, qualmenden Parrillas und Lebensfreude bis zum Umfallen. Wir machen mit, geben uns der Fleischeslust hin, und sind glücklich und zufrieden:

JW/Clea

 

Español

En plena Argentina!

El tiempo de navidad lo pasamos en Salta, al nor este de Argentina. Aquí los Andes están muy cerca y con ello la alegría de la gente por la vida y el festejo . Además es verano con temperaturas de 40 grados y vacaciones.

Todo el mundo hace vacaciones donde sino en el balneario Carlos Camena, el único lugar oficial donde camperos tienen un espacio en Salta. Así lo hicimos nosotros.

Nos hicimos la idea de un fin de semana entretenido y no fuimos decepcionados. Desde temprano en la mañanahasta la mañana siguiente pop argentino a todo volumen, multitudes en todo lado, humeantes parrillas y alegría por la vida hasta morir. Participamos y nos dimos a las carnes y estuvimos contentos igual:

JW/Clea

 

English

Right in the middle!

Christmas time we spent in Salta in the Norht-West of Argentina. The Andes a very close here and with them the joy of life and celebrations of all kinds. In addition it is summer and vacation time with the temperatures around 100 F.

Everybody is vacationing and – where else – exactly in the „Balneario Carlos Carmena“, the only official place in Salta, where campers are allowed.

We were prepared to have an “entertaining” weekend and – yes, we were not disappointed. From early in the morning until early in the next morning we were exposed to the beats of Argentine pop, a huge crowd of people in bathing costumes, smoking BBQs and the sheer joy of life ad nauseam. We join in and indulge in our carnal desires of beef and pork and are happy and content with everything.

 JW/Clea

Deutsch – Español – English

Salta ist eine mittlere Großstadt im Nordwesten von Argentinien. In Wikipedia steht, dass sie etwa eine halbe Million Einwohner hat:

Nach unserer Fahrt über den Jama-Pass wollen wir uns hier ein paar Tage erholen und bleiben auf dem einzigen Campingplatz der Stadt, dem „Balneario Carlos Xamena“:

Auch wenn es manchmal ziemlich „zugeht“ auf diesem Platz, fühlen wir uns sehr wohl.

Einen Tag vor Heiligabend besuchen wir La Casona del Molino (link zur Webseite). Wir sind begeistert: Hier kommen Laien- und Profiumsuiker zwanglos zusammen und machen argentinische Musik. Die beste Gruppe erhält den meisten Applaus und der Wirt bezahlt ihre Rechnung. Das motiviert alle, ihr Bestes zu geben. Und die meisten sind wirklich gut drauf:

Dass es hier auch tolles argentisches Bife de Chorizo (entspricht dem deutschen Rumpsteak) neben vielen anderen fleischlichen Köstlichkeiten) gibt, ist selbstverständlich.

Vegetarier finden natürlich auch etwas Leckeres mit Salat auf der Karte, aber deswegen geht wahrscheinlich niemand in die Casona de Molino.

 

Español

Salta es una ciudad en el Nor-Oeste de Argentina. Wikipedia informa, que tiene alrededor de medio millón de habitantes.

Después de nuestro viaje por el Paso de Jama, descansamos un par de días en Salta y nos quedamos en el „Balneario Carlos Xamena“.

Aunque a veces hay mucho alboroto en el Carlos Xamena, nos sentimos a gusto aquí.

Un día antes de la Noche Buena visitamos La Casona del Molino (link zur Webseite). Estamos fascinados! Aquí llegan músicos aficionados y de profesión y hacen música folclórica argentina. El mejor grupo que recibe la ovación más grande no paga la cuenta. Esto motiva a todos a dar lo mejor de ellos. ..Y la mayoría son excelentes!

El hecho que en esta casa hay buena carne argentina está en este país sobre entendido. Las fotos hablan y la experiencia fue deliciosa.

Vegetarianos encuentran también delicias en el menú pero seguramente no es esa la razón para ir a la Casona del Molino.

 JW/Clea

English

Salta is a mid-size town in the North-West of Argentina. In Wikipedia it says, that there are approximately ahalf million inhabitants.

After our trip over the Jama-Pass, we wanted to spend a couple of days there in order to relax and stayed in the „Balneario Carlos Xamena“:

Even though the campground is very busy sometimes, we like staying here a lot.

One night before Christmas Eve we visit the „Casona de Molino“ (link zur Webseite einbauen). We are enthusiastic: There are groups of (semi-) professional bands, which get together here and play Argentinian folk-music. The group, which receives the loudest and longest applause from the audience does not have to pay the bill. This is very motivating for every group and they all try their best. And most of them are really good.

It is quite natural, that you can get an excellent Argentinian „bife de chorizo“ (the equivalent of a rump steak) or other great meat-dishes in this restaurant.

Vegetarians will probably also find something tasty with salad on the menu, but this is certainly not why you visit the „Casona de Molino“.

 JW/Clea

 

Deutsch – Español – English

Vor ein paar Wochen haben wir über unsere Nacht und unser Erwachen in Pisagua berichtet. Damals wussten wir noch nicht, was wir dieser Tage zufällig von einem chilenischen Freund erfahren haben:

In den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts hat der damalige chilenische Präsident hier ein Konzentrationslager für Homosexuelle eingerichtet. Umgeben von unüberwindlichen Sandbergen auf allen Seiten am Rande des unwirtlichen und kalten Pazifiks war dies der geeignete Ort, diese Menschen vom Rest der chilenischen Gesellschaft zu isolieren.

Während des zweiten Weltkriegs wurden hier Angehörige feindlicher Nationen interniert. Präsident Gabriel Gonzalez Videla nutzte die Einrichtungen Ende der vierziger Jahre um unliebsame Kommunisten wegzuschließen und 1948 übernahm der damalige Kapitän der chilenischen Armee, Agosto Pinochet, das Kommando über das Lager.

Die einzigartige geografische Lage von Pisagua wussten Pinochet und seine Schergen auch zu nutzen, als sie sich 1973 an die Macht putschten und den sozialistischen Präsidenten Salvador Allende stürzten. Das Konzentrationslager für politische Gefangene wurde auch als Foltergefängnis „genutzt“ und zahlreiche Häftlinge wurden hier umgebracht und in Massengräbern „entsorgt“.

Bis heute wird behauptet, dass viele von ihnen lebend, an Ketten gefesselt, aus Flugzeugen ins Meer geworfen wurden. Ein Thema, mit dem sich auch der berühmte chilenische Filmemacher Patricio Guzmán in seinem preisgekrönten Dokumentarfilm El botón de Nácar  auseinandersetzt.

Ein bedrückender Gedanke, eine bedrückende Atmosphäre. Kein Wunder, dass uns Pisagua wie das Ende der Welt, das Ende allen Lebens erschien, auch wenn wir damals noch nicht wussten, welche Untaten hier stattgefunden haben.

JW/Clea

Español

Pisagua

Hace un par de semanas contamos de nuestro amanecer en Pisagua. Ahí todavía no asociábamos este nombre y lugar con algunos incidentes de la historia chilena. Nos enteramos por un chileno mismo en estos días.

En los años 20 del siglo pasado el presidente chileno construyó en este lugar un campo de concentración para homosexuales. Rodeados de cerros de arenas intocables por los vientos al borde del frío Océano Pacífico eran aisladas estas personas del resto de la sociedad chilena.

Durante la Segunda Guerra Mundial ciudadanos de naciones enemigas fueron detenidos ahí. El presidente Gabriel Gonzalez Videla usó la institución a fines de los años cuarenta para encerrar a comunistas desagradables y en el año 1948 el capitán de las fuerzas armadas de Chile Agosto Pinochet asumió el mando del campo.

La geografía especial de Pisagua fue aprovechada muy bien por Pinochet y sus esbirros. Cuando llegaron al poder en el año 1973 derrocando a Salvador Allende con un golpe militar establecieron un campo de concentración para prisioneros políticos y una celda de tortura donde eran asesinados los prisioneros, echados a fosas comunes o al mar.

Hasta ahora se afirma que muchos de ellos eran atados a cadenas y tirados al mar vivos. El famoso documentalista chilena Patricio Guzmán (link) se dedica a este tema en sus lúcida y brillante documental El botón de Nácar.

Un pensamiento opresor, una atmósfera asfixiante. No es de sorprender que Pisagua nos pareciera el fin del mundo, fin de la vida, aunque todavía no conectamos en ese momento ese lugar con el escenario de horrorosos crímenes.

JW/Clea

English

Pisagua

A couple of weeks ago, we reported about our night and awaking in Pisagua. At that time, we did not know, what we accidentally heard from a Chilean friend these days.

In the 20ies of the last century the Chilean president had a concentration camp for homosexuals built here. Surrounded by huge sand dunes on all sides and by the stormy and cold Pacific this was the “best” place for isolating these people from the Chilean society.

During World War II citizens from enemy nations were detained here. At the end of the 40ies president Gabriel Gonzalez Videla used the camp for locking away communists, and in 1948 the then captain oft he Chilean Army, Agosto Pinochet, took command of the camp.

The unique geographical location of Pisagua was also used by Pinochet and his henchmen, after they had taken power in a coup d’état in 1973 and subverted the socialist president Salvador Allende. The concentration camp for political prisoners was also used for torturing and many inmates were killed and „deposed“ in mass graves or the sea.

Until today there are rumors, that many of them were chained and dropped into the sea alive. It is a subject, which the famous filmmaker Patricio Guzmán has dealt with in his award-winning documentar El botón de Nácar:

What an oppressive idea, an oppressive atmosphere. No wonder, that we thought, we had reached the end oft he world, the end of life, when we were in Pisagua, even though we did not yet know, what terrible crimes had taken place here.

JW/CLea

 

 

 

Deutsch – Español – English

Seit gut vierzehn Tagen sind wir an der Playa Blanca, ein paar Kilometer südlich von Iquique.

Wir stehen an einem schönen Sandstrand, unterbrochen von felsigen Partien, mit Blick auf die Silhouette von Iquique. Hinter uns die einfachen Strandhäuser der „Piraten“:

Das sind Leute, die das Meer lieben. Die Wochenenden verbringen sie oft am Strand, ein paar wohnen auch dauerhaft hier und hin und wieder treffen sie sich zu einem zafarrancho. Da wird dann lang und ausgiebig gefeiert.

Uns haben sie gleich am ersten Tag „adoptiert“ und zu einem Abendessen mit viel gutem chilenischen Wein, Musik, Anekdoten aus dem Leben und viel Lachen eingeladen.

So ähnlich geht das dann zwei Wochen weiter zwischen Meer, Möwen, Wein und Nachbarschaftsgesprächen. Wir erfahren viel über Chile und das Leben hier in Iquique. Hin und wieder fahren wir auch in die Stadt, um einzukaufen und uns das Zentrum von Iquique anzuschauen. Vor allem die Häuser und Bürgersteige, die früher aus alten Schiffsplanken gebaut wurden und gerade restauriert werden, sind sehenswert.

Iquique ist schöner und hat viel mehr zu bieten, als wir erwartet hatten. Durch die Beschreibung von anderen Reisenden waren wir ein wenig voreingenommen. Mag schon sein, dass durch den Freihafen, der bei manchen Besuchern eine Art von Kaufrausch auslöst, auch die Versuchung für die Gauner wächst, den einen oder anderen Camper zu überfallen (so steht es jedenfalls in iOverlander), – aber wir haben davon nichts mitbekommen, nur die Freundlichkeit der Chilenen. Clemen singt: „Du wirst schon sehen, wie sie in Chile einen Freund lieben, wenn er ein Fremder ist.“ – Vielleicht haben wir das alles ja auch schützenden Mantel der „Virgen de Guadalupe“ zu verdanken.

Natürlich kann man in Iquique und den kleineren Fischerorten im Süden sehr gut Fisch essen. Das tun wir dann auch ein paarmal. Vor allem das „Neptuno“ in Iquique hat ein ganz besonderes Interieur:

Und (fast) jeden Morgen machen wir einen Strandspaziergang „zu den Möwen“. Dort gibt es niemanden außer uns und den Hunden. Ein wunderschöner Platz zum Meditieren oder zum Yoga machen, nicht nur für uns:

Auch wenn es noch so schön am der Play Blanca ist, irgendwann müssen wir weiter. Noch trennen uns über 5000 km von Tierra de Fuego. Wir rechnen mit mindestens zwei Monaten für die Fahrt bis Ushuaia.

JW/Clea

Español

Donde los piratas

Desde hace más de 2 semanas ya estamos en Playa Blanca, un par de kilómetros al sur de Iquique.

Hemos estacionado nuestra Esperanza al borde de una playa de arena muy linda, con partes de roca y vemos la silueta de Iquique en el fondo. Detrás de nosotros se encuentran las casas de playa de los “piratas”.

Quienes son los piratas? Es gente, adoradora del mar que tienen sus encuentros de cuando en vez que se llaman zafarranchos. Pasan los fines de semana en la playa, otros son permanentes. Nos han adoptado y nosotros a ellos.

 Nos conectamos rápidamente el primer día. Estamos en una cena liviana con mucho vino chileno delicioso, música y anécdotas de vida y risas.

Más o menos así ha pasado el tiempo acá entre gaviotas, mar, piratas, vino y conversas de vecinos. Nos cuentan mucho de Chile y la vida acá en Iquique. De vez en cuando vamos a Iquique para hacer compras y conocer el centro histórico de la ciudad. Llaman la atención especialmente las casas y veredas en madera que fueran construidas hace tiempo de barcos hundidos. Muchas de ellas reconstruidas hoy. Iquique es en ese sentido una sorpresa agradable.

Por algunos reportes de otros viajeros andábamos un poco preocupado. Es posible, que la Zona Franca de Iquique incite un tipo de consumo exagerado en algunos viajeros y también la codicia de los malos piratas, que a veces atracan a camperos (así dicen por lo menos en iOverlander) – pero nosotros no hemos experimentado nada en ese sentido, solamente el cariño de los chilenos. Clemen canta: ¨ Y verás cómo quieren en Chile al amigo cuando es forastero.“ – Quizás también es obra del manto protector de la „Virgen de Guadalupe“.

Claro que se puede comer muy buen pescado en Iquique y en los pequeños sitios en el sur de la ciudad. Lo hacemos un par de veces. Especialmente el „Neptuno“ en Iquique tiene un interior muy acogedor:

Y casi cada mañana hacemos un paseo por la playa hasta donde las gaviotas. No hay nadie allá… sólo nosotros y los perros, que nos acompañan. Es un sitio muy lindo para meditar y hacer Yoga, no solamente para nosotros.

Aunque nos gusta mucho en Playa Blanca, tenemos que partir. Todavía nos separan más de 5000 km a Tierra de Fuego. Contamos con dos meses más por lo menos para el viaje hasta Ushuaia, la parte más Sur del continente sudamericano.

 JW/Clea

English

Where the pirates live

We have been at Playa Blanca, a couple of miles south of Iquique for over 2 weeks now.

We have found a place at a beautiful sand beach with some rocky parts and a great view of the Iquique in the background. Behind us there is a row of beach houses, where “The Pirates” live.

These people love the ocean. They often spend the weekends in their beach houses. Some of them even live here constantly and from time to time they meet for a zafarrancho, an event with lots of wine and food.

The pirates „adopted“ us right on the first day and invited us for a great snack with lots of good Chilean wine, music, anecdotes of real life and much laughing.

And now we have been here for over two weeks between seagulls, the ocean, wine and neighborhood conversations. We learn a lot about Chile and life in Iquique. From time to time we drive to the center of the city to go shopping and do some sightseeing. The houses and sidewalks, which were made of wood from shipwrecks in former times and which are being restored right now, are really worth seeing.

Iquique is much nicer and has much more to offer than we had expected. Some reports of other travelers (for example on iOverlander) had caused certain concerns with us. Maybe that the free harbor area sometimes really causes a kind of consumer frenzy and also incites the greed of the crooks so that some campers were actually mugged, – but we had no such experiences, instead we only met extremely friendly Chileans. Clemen even sang: “You will see, how the Chileans will love a friend, if he is a stranger.” – And maybe we are also still protected by the “Virgen de la Guadalupe”

Of course there are some restaurants in Iquique and the small places south of it, where you can eat excellent fish. And we do that a couple of times. Mainly the “Neptuno” in Iquique has a very special interior.

And almost every morning we walk along the beach to where the seagulls are. There is (almost) nobody there except our dogs and us. It is a great place for mediation and some Yoga, not only fort he two of us:

Even though Playa Blanca is a very beautiful place, sometime we have to continue our trip. There are still more than 3000 miles, between here and Tierra de Fuego. We count with two months of traveling time at least for the trip to Ushuaia.

JW/Clea

 

Deutsch – Español – English

Seit ein paar Tagen sind wir in Mamiña. Ganz oben über dem Ort, ziemlich dicht am Himmel, liegt der Friedhof. Dort ist es sehr, sehr still, nur der Wind singt zwischen der Grabhügeln und bewegt die künstlichen Blumen ein wenig:

Mamiña liegt im Norden der chilenischen Anden, ca. 2700 m hoch. Ein einsamer Ort mit wunderschönen Sonnenuntergängen. Bedrückend sind die Reste von eingestürzten Häusern von den letzten Erdbeben:

Wir sind hier, weil es hier heiße Thermalquellen gibt. Auch unser Hotel hat ein schönes Schwimmbad mit Thermalwasser, ca 38 Grad warm. Wir genießen den Pool jeden Tag und erholen uns von den Strapazen der ersten Etappe unserer Reise:

 Eigentlich wollten wir nur ein, zwei Tage bleiben. Aber jetzt beginnt schon der vierte Tag und wer weiß, vielleicht bleiben wir noch länger. Die meiste Zeit sind wir die einzigen Gäste hier oben im Hotel La Coruña.

Die Nächte sind still, sehr still in Mamiña. Nur selten begegnet uns ein Einwohner:

Dafür gibt es viele Hunde, die durch den Ort streifen. Alle freundlich, liebebedürftig, anhänglich. Am liebsten würde wir sie alle mitnehmen:

 Auch in der Polizeistation ist alles ruhig und friedlich und die Polizisten scheinen zu schlafen:

Trotz – oder besser wegen der Einsamkeit hier oben fühlen uns wir sehr wohl. Und das Thermalwasser hilft uns, die schwere Erkältung, die wir aus der Höhe von Huancayo mitgebracht haben, allmählich zu überwinden.

JW/Clea

Español

Muy cerca al cielo

Ya estamos en Mamiña desde hace unos días. Arriba del pueblo, muy cerca al cielo, allí esta el cementerio. Allí está todo muy, muy silencioso. Solamente el viento sopla un poquito entre las tumbas y las flores artificiales.

 Mamiña está en el extremo norte de los Andes Chilenos, aproximadamente 2750 metros de altura. Es un sitio bastante aislado con atardeceres muy lindos. Los restos de casas derrumbadas por los últimos terremotos deprimen un poco.

 Las aguas termales nos atrajeron. .El hotel donde aparcamos también tiene una piscina muy linda con aguas termales con 38 grados. Disfrutamos la piscina cada día y nos recuperamos de la primera etapa del viaje.

 Al principio solamente quisimos quedarnos acá un día o dos. Pero ahora el cuarto día ya ha empezado y – quien sabe – quizás nos quedamos unos días más. Casi todo el tiempo somos los únicos huéspedes.

 Las noches son muy, muy tranquilas en Mamiña. Apenas encontramos un habitante en las calles.

Por otro lado hay bastantes perros, que viven en la calle. Todos son muy sociables, piden cariño y quieren acompañarnos.

Inclusive en la estación de policía todo está muy tranquilo y los policías parecen dormir.

A pesar – o mejor dicho – por la soledad acá arriba nos sentimos muy bien. Y las aguas termales nos ayudan a recuperarnos del fuerte resfrío traído de las alturas huancaínas.

JW/Clea

English

Very close to heaven

We have been in Mamiña for a couple of days now. Very high up above the small town, close to heaven, there is the cemetery. It is very, very quiet here. Only the wind blows a little bit between the tombstones and the artificial flowers.

Mamiña lies in the northern Andes of Chile, almost 9000 feet high. It is a very lonely place with wonderful sunsets. The relics of houses, which were destroyed by the last earthquakes, are depressing.

We are here because of the hot thermal springs. Our hotel has a wonderful pool and the water is about 100 F hot. We enjoy the pool every day and recover from the stress of the first part of our trip:

Originally we only wanted to stay here for one or two days. But now the fourth day has already begun and who knows, maybe we will stay here some more days. Most oft he time we are the only guests in the Hotel La Coruña.

The nights are very, very quiet. Hardly do we meet any people in the streets.

But there are lots of dogs everywhere. All of them very friendly, craving for love and willing to follow you everywhere. We would love to take them all with us.

 Even the police station looks peaceful and the policemen seem to be sleeping.

In spite of he loneliness up here in the Andes – or maybe because of it – we feel very well in Mamiña. And the hot thermal waters help us to slowly but gradually overcome the severe cold, which we have brought with us from the heights of Huancayo.

JW/Clea

 

JW/Clea

 

Deutsch – Español – English

wir leben noch. Nach etwas mehr als sieben Wochen in der Nähe von Huancayo in der Cordillera Central de los Andes haben wir Peru am 22. Oktober verlassen; einen Tag bevor unsere Gehmigung für die vorübergehende Einfuhr unseres Wohnmobils nach Peru erloschen ist.

Zum Glück hatten wir auf den letzten Kilometern keine Panne o.Ä. und konnten so Peru ohne Probleme verlassen. Nun sind wir schon wieder eine Woche in Chile und erholen uns so langsam von der intensiven Zeit mit den Kindern und ihren Kümmernissen in der Albergue von San Pedro de Saño.

Doch davon ausführlich in den nächsten Blogbeiträgen. Unsere langes Schweigen hat hauptsächlich damit zu tun, dass wir in den drei Wochen, die wir zunächst in Lima verbracht haben, ganz und gar mit Familie beschäftigt waren und außerdem versucht haben, unsere Einfuhrgenehmigung für das Auto auf 180 Tage zu verlängern, – was uns aber nicht gelungen ist. Und danach, in der Albergue, waren wir von der Kommunikation mit dem Rest der Welt weitgehend abgeschnitten.

Wir hatten dort oben zwar eine Internetverbindung (zunächst mit 2 MB, später sogar mit 6 MB), aber das hat nur für einen ausreichenden „Download“ gesorgt. Der „Upload“ geht in ganz Peru nur über ADSL und ist damit sehr, sehr, sehr langsam. Eine Zeitlang habe ich versucht, ein paar Videos hochzuladen, aber das hat buchstäblich Tage gedauert. Dann habe ich die Sache – vorübergehend – ganz eingestellt.

Einige Freunde haben sich Gedanken über uns gemacht; wir entschuldigen uns für diese Situation und danken für eure Fürsorge und euer Interesse.

Nun hoffen wir, dass das mit dem Internet in Chile besser klappt.

JW/Clea

Español

Queridos amigos en todo el mundo,

Aún vivimos. Después de un poco más de siete semanas cerca de Hunacayo en la Cordillera Central de los Andes peruanos salimos de Perú el día 22 de Octubre; un día antes de que caduque nuestro permiso temporal de importación de Esperanza, nuestra casa rodante.

Afortunadamente no tuvimos ningún pinchazo o algo similar en los últimos kilómetros en el Sur del país pudiendo atravesar la frontera a tiempo y sin ningún problema.

Ya estamos en Chile desde hace más de una semana y nos recuperamos poco a poco de este tiempo tan intenso con las niñas y sus preocupaciones en el albergue de San Pedro de Saño. Más sobre este tema en nuestros próximos posts en nuestro blog.

Nuestro silencio tan largo tiene que ver en primer lugar con el hecho que pasamos los tres primeras semanas en Lima con nuestra familia, tratando de prorrogar el plazo dado para el auto hasta 180 días, cosa que no logramos. Después, en el albergue, estuvimos más o menos incomunicados con el resto del mundo. Sí tuvimos una conexión al internet (al principio a 2 MB; después inclusive a 6 MB), pero eso fue solamente suficiente para un „download“ suficiente . El „Upload“ en todo el Perú solamente funciona a través de ADSL y por eso es muy, muy lento. Un tiempito yo he tratado de subir unos videos a pesar de eso, pero me tomó literalmente días. Por eso decidí rendirme finalmente y esperar hasta que tengamos una conexión mejor, esperemos por acá, en Chile.

Algunos amigos se preocuparon por nosotros. Les pedimos disculpas por este silencio y les agradecemos interés y cariño.

Esperemos, que lo del internet funcione mejor acá en Chile.

JW/Clea

English

Dear friends all over the world,

we are still alive. After a little more than seven weeks near Huancayo in la cordillera central de los Andes we left Peru on October 22; one day exactly before our permit for the temporary import of our car was to expire.

Fortunately we had no breakdown or anything more serious on the last stretches in Peru and were able to leave the country without any problems. Now we have been in Chile for over week already and we are slowly recovering from the the intense time with the children and their worries in the „albergue“ de San Pedro de Saño. More about that in our next posts.

Our long silence has mainly got to do with the fact, that we spent the first three weeks in Lima with Clemen’s (and my!) family and at the same time tried hard to get an extension to 180 days for the import permit for our car, – which we did not in the end. And after that in San Pedro de Saño we had been almost totally cut off from any kind of communication wit the rest oft he world.

Even though we had a working internet connection in Saño (which was 2 MB fast at the beginning and later we improved it to 6MB), but that was only enough for a sufficient download speed. The upload was extremely slow, because the whole internet in Peru only works over ADSL. For some time I tried to upload videos anyway, but it literally took days to upload even short videos. This is why I finally decided to give up on it and wait until we would have a reasonable connection again, presumably here in Chile.

Some friends were even worried about us and we apologize for the situation and our silence. Thank you for your concern and interest in our wellbeing.

Let’s hope, the connection in Chile will be better again.

JW/Clea

 

 

Deutsch – Español – English

Die Nazca-Linien in Peru kennt (fast) jeder, – zumindest vom Hören-Sagen oder aus Dokumentarfilmen.

Die Geoglifos im Norden von Chile sind viel weniger bekannt. Mag sein, dass das auch an Erich von Däniken liegt, der die Linien in Nazca ja als Landeplätze für Außerirdische interpretierte und damit (auch) für ihre Bekanntheit sorgte.

Vielleicht liegt es auch einfach daran, dass die dargestellten Symbole und Lebewesen in Chile weniger differenziert und weniger spektakulär sind als die in Nazca. Dennoch, auch diese Zeichen in der Atacama-Wüste sind beeindruckend und bis heute ist ihre Bedeutung nicht eindeutig geklärt. Möglicherweise waren es Wegweiser für Nomaden, die durch die Wüste zogen.

Wer an den Sand- und Staubbergen entlang läuft, auf deren Flanken diese Zeichen vor Jahrhunderten eingeprägt wurden, wird sich unweigerlich bewusst, wie klein und unbedeutend wir Menschen in diesem Kosmos sind:

Español

Las líneas de Nazca las conoce casi cualquiera de escuchadas, en vivo o de películas documentales.

Los Geoglifos de Chile son menos conocidos, a lo mejor porque Erich von Däniken afirmara que las líneas de Nazca eran los aeropuertos de extra terrestres.

Otra explicación podría ser que los símbolos en Chile son menos diferenciados y espectaculares que los de Nazca. Sin embargo estos geoglifos en el desierto de Atacama son impresionantes y hasta la fecha no se ha encontrado una explicación clara de su existencia. Al parecer marcaban el camino para grupos nómades que caminaban por el desierto.

Quien pasea bordeando estos geoglifos que fueran marcados hace millones de años en las lomas de la montaña toma conciencia de lo pequeño que como humanos somos en este inmenso universo.

JW/Clea

English

(Almost) everybody has heard of or already seen the Nazca-lines in Peru live or on TV.

The Geoglifos in the North of Chile are much less known. Maybe this is due to Erich von Däniken, who has interpreted the Lines of Nazca as landing sites for aliens from outer space. Maybe it is only due to the fact that the symbols and living beings, which are depicted in Chile are less differentiate and less spectacular than those in Nazca.

Whatever the reason, the symbols in the Atacama-Desert are also very impressive and until today it is not really clear, why they were created. It is possible that they were signs for nomads on their way through the desert.

Who walks along the dusty mountains, on whose slopes these symbols were embedded centuries ago, will without doubt become aware of the insignificance of human life in this cosmos.

 JW/Clea

 

Deutsch – Español – English

Der Tamarugal wächst nur hier in der Atacama-Wüste, der trockensten Wüste der Welt.

Er wird ca. fünfzehn Meter hoch und seine Wurzeln reichen dreimal so tief in den staubtrockenen Boden, wo sie Grundwasser finden, das aus den Anden kommt. Ein beeindruckender, schattenspendender Baum inmitten einer lebensfeindlichen Umgebung.

In den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts hat ein reicher chilenischer Unternehmer erkannt, dass der Baum gefährdet ist und mit seiner Wiederaufforstung begonnen. Heute steht dieser Wald – mitten in der Atacama – unter Naturschutz und dort gibt es auch einen staatlichen Campingplatz:

Der Ort gefällt uns sehr gut; außerdem brauchen wir die totale Einsamkeit und den Frieden in diesem Naturreservat, um uns von den Strapazen in San Pedro de Saño zu erholen.

Español

Reserva de Tamarugal

El tamarugal solamente crece aquí en el desierto de Atacama, el desierto más árido del mundo

Crece aprox. 15 metros de altura y sus raíces se estiran en tres veces su tamaño tan profundamente para llegar a la fuente de agua. Un árbol impresionante, dispensador de sombra en medio de un espacio inhóspito.

En los años 30 del siglo pasado un empresario chileno observó que el tamarugal corría peligro de extinguirse. Fue así que empezó con su reforestación. Hoy está este bosque en medio de la total sequedad, bajo protección natural. Ahí hay un camping para nosotros.

Nos gusta tanto y necesitamos tanto de esa paz y soledad después de todos los esfuerzos en San Pedro de Saño. Vamos a quedarnos acá un tiempito.

English

Nature Reserve of Tamarugal

The tamarugal is a tree, which exclusively grows in the Atacama Desert, the driest desert in the world.

The tamarugal reaches a height of about 50 feet and its roots dig into the dry and very hard desert ground three times the size of the tree itself, until they find subterranean water, which comes rom the Andes. It is an impressive tree, which offers plenty of shade in a surrounding absolutely hostile to life.

In the 30ies oft he last century a rich Chilean businessman recognized, that the tree was in danger of extinction and started reforesting the tamarugal. Today the forest is under protection and the Reserva de Tamarugal offers a state-run campground:

We love this place very much and we urgently need the peace and tranquility of this nature reserve in order to recover from the stress of our time in San Pedro de Saño. We will stay here for a while.

JW/Clea

Deutsch – Español – English

Nach zwei Monaten in San Pedro de Saño werden wir von den Mädchen der Albergue, vom Personal und von der Junta der ONG Apoyame Perú sehr herzlich und mit viel Kreaitivität verabschiedet. Mit uns verlassen Cindy und Roy die Albergue, die uns in der letzten Woche mit ganzer Kraft unterstützt haben:

Wir selbst müssen Peru sobald wie möglich verlassen, weil unsere Visa und vor allem die vorübergehende Einfuhrgenehmigung für die Esperanza auslaufen.

Nach diesen beiden anstrengenden Monaten sind wir einerseits froh, ab morgen endlich wieder einmal frei durchatmen zu können, andererseits sind wir traurig, weil wir die Mädchen zurücklassen müssen. Es war ein sehr intensives gemeinsames Erlebnis.

Wir haben versprochen, in ein paar Monaten wiederzukommen. Etwa Ende März, Anfang April 2017. Mal sehen, ob das klappt.

JW/Clea

 

Español

Despedida

Después de dos meses en San Pedro de Saño nos hacen una despedida muy afectuosa y creativa tanto por parte de las niñas como del personal y la Junta de la ONG Apóyame Perú

Tenemos que dejar Perú rápidamente porque la visa se vence, sobre todo el permiso de importación de Esperanza.

Después de este tiempo intenso estamos felices de partir y respirar más libremente sin tantas obligaciones pero también muy tristes porque tenemos que despedirnos de las niñas. Es siempre una experiencia muy intensa con ellas.

Hemos prometido volver en unos pocos meses aproximadamente a comienzos de Marzo o Abril 2017 más o menos. A ver si eso se puede realizar.

JW/Clea

 

English

Farewell

After two months in San Pedro de Saño the girls of the albergue, the personnel and the Junta of the NGO Apóyame Perú bid us farewell in a very loving and creative form.

We have to leave Perú as soon as possible, because our visas and the temporary permit of importation for Esperanza is going to expire very soon.

After these two stressful months we are happy on the one hand to be able to breathe freely again, but on the other hand we are sad, that we have to leave the girls behind. It has been a very intense common experience.

We have promised to be back in a couple of months. Let us see, whether this will be possible.

JW/Clea